特集
ＪＲ可部線廃止問題

　広島県西部を南北に伸びるＪＲ可部線の非電化区間、可部〜三段峡（46.2km）の廃止をめぐって問題となっている。ＪＲ西日本は不採算路線であることを理由に、バス代替を提案。沿線自治体は猛反発している。
　しかし、今年3月の「改正鉄道事業法」の施行により、これまでのように廃止に同意しないことで阻止する方法が使えなくなった。窮地に立たされた沿線自治体、タイミングを見極めるＪＲ西日本。両者の間で見えない火花が散っている。

春本番花盛り　ＪＲ可部線安野駅

安野駅 　「今年もまた、この光景に出合えた」―。広島県山県 郡加計町穴、ＪＲ可部線安野駅構内のサクラ、モモ、レ ンギョウの３種の花 がそろって満開を迎え、駅に入るデ ィーゼル車と３色の花とのコントラストを写真に収めよ うと、連日、沿線にカメラが並んでいる。

　１日に１６回、同駅を発着するディーゼル車。黄色い 車体が近づ くにつれ、シャッター音があたりに響く。集まったアマチュアカメ ラマンなどは多い時は約３０人。見物客も多い。モモ、サクラの濃 淡のピンク、レンギョウの黄色が春の陽光にまぶしく映える。

　地元の人によると、ここ２〜３日が見ごろ。２年連続で撮影 に来た広島市安佐南区の吉井護さん＝６９歳＝は 「列車が入ると花の景観 に生活感が加わり、素晴らしい構図になる」と話していた。

（中国新聞・４月１３日付より）
■エアサス取材班が可部線を直撃
　早ければ2000年夏にも廃止されると噂される、ＪＲ可部線。その実態を見るべく、エアサス旅行研究会では特別取材班を編成し、可部線に実際に乗ってみた。
■可部線30年…愛されて
　1998年、ＪＲ可部線が全通して30年がたった。しかし、本当の可部線は、さらに北進し、山陰・浜田へ至る計画だった。（中国新聞）
■どうする可部線〜がけっぷちの選択〜
　廃止を目指すＪＲ西日本と存続を求める沿線自治体の主張はかみ合わない。両者の言い分をあらためて検証し、地域の将来像を考える。（中国新聞）

ご覧になりたいものを、プルダウンメニューからお選びください。