開業１ヶ月、目標「１日６万人」届かず

　１０月１日〜３０日の品川駅の利用者がJR東海から発表された。１日平均４万７０００人にとどまり、東京駅と品川駅の合計では２２万８０００人で同２万人増えたが、品川駅の利用目標（１日６万人）を下回った。東京駅からのシフトが意外に進んでいないことが背景にあると見られるが、JRは利用客流動は長期的に変わるものとの立場で見ており、予想の範囲内としている。

　一方、品川駅開業と合わせて実施した東海道･山陽新幹線の「白紙ダイヤ改正」の効果は、堅調に表れているようだ。JR東海と西日本がまとめた１０月度の新幹線輸送実績は、東京―新大阪間で前年同月比６％増、新大阪―博多間で同２％増となり、「のぞみ」増発によるスピードアップが利用客アップにつながった。ちなみに、改正前と比べ輸送量が東海道区間で２％増加、山陽区間は１％減少した中での実績である。

・エアラインも健闘

　「対新幹線」でのぞんだ航空各社も、まずまずの実績を残した。１０月の全日本空輸（ANA)の羽田―伊丹・関空線は前年同月比２％増。ただ、昨年１０月の台風による反動や輸送力の増分（約２％）を考慮すると、新幹線の影響はほとんどなかったといえる。

１日平均４万８千人、新横浜下回る　開業３週間

　ＪＲ東海は２２日、ダイヤ改正後３週間（１０月１〜２１日）の東海道新幹線利用状況をまとめた。新設の品川駅の利用客（改札通過ベース）は１日平均４万８０００人と当初想定の６万人に及ばなかったが、東海道新幹線利用者は４％増と、全線への波及効果が現れた格好となった。

　品川駅の利用者は開業初日に最多の７万人、最少（１９日、日曜日）は３万７０００人だった。１日平均は４万８０００人。東海道新幹線内では東京（１７万９０００人）、新大阪、名古屋、京都（６万３０００人）、新横浜（５万７０００人）に次ぐ利用者規模となっている。東京駅と品川駅の利用者合計は１日平均２２万７０００人で、前年比１万９０００人増となった。

　「のぞみ増発」をうたった改正だけに、のぞみ号利用客が前年比１１６％増と急速に伸びた反面、本数が半減したひかり号の利用客は同５１％減となった。ただ、ひかり号の停車が増えた三島、浜松などの駅も利用者が増えた。

・航空各社も旅客増　割引運賃奏功

　一方、航空各社も「対新幹線」の姿勢を明確に打ち出した運賃設定が奏功し、順調に旅客を増やしているようだ。

　東海道新幹線と競合する羽田―伊丹・関空線では、全日本空輸（ＡＮＡ）は前年比約６％増。日本航空システム（ＪＡＬ）も同３．７％増だった。航空・新幹線ともども東阪間の旅客を増やしている。

新幹線の輸送量、前年比５％増に　開業半月

　ＪＲ東海の葛西敬之社長は１５日の記者会見で、東海道新幹線の利用状況について明らかにした。「のぞみ」中心に組み替えた新ダイヤ後の輸送量は前年比５％になったとし、新規開業の品川駅が１日平均約５万人の利用があるという。葛西社長は「順調な出足だ」と評価した。

　新幹線品川駅の利用状況は、１日平均５万人前後を推移している。開業初日は「ご祝儀入場者」も多く７万人を記録したが、以降は５万人程度で、当初予測していた１日平均６万人には届かなかった。ただ、品川駅開業後の東京駅の利用客（１８万人）をあわせると１日２３万人となり、開業前（２１万人）に比べ増加しているという。

開業１週間の利用者は３５万３０００人

　ＪＲ東海は１０月８日、新幹線品川駅の開業１週間の利用状況をまとめた。１０月１日から７日までの１週間に新幹線品川駅を利用したのは、のべ３５万３０００人（改札通過人数ベース）で、１日平均５万１０００人だった。当初、品川駅の利用者は１日６万人を想定していたが、開業後１週間の実績は約９０００人下回る結果となった。ＪＲ東海は、開業効果を判断するのはしばらく様子を見てからにしたいと話している。

　開業初日は約７万人が利用したが、その後は４万人前後で推移した。開業にあわせたダイヤ改正で「のぞみ」に自由席が設けられたが、利用率は７０％程度となっており、利用者に浸透していないことがうかがえる。

　一方で、東京駅の利用者が１日平均５万人前後減少しているといい、ちょうど品川駅利用者と同じ。品川駅の方が便利な利用者は積極的にシフトしているようだ。

　全体の利用客は前年に比べ３％程度増えているといい、「のぞみ」増発と品川開業は一定の効果が出ているようだ。

・京浜急行にも波及　航空、新幹線の双方をつかみ取る

　京浜急行電鉄は、品川―羽田空港線の利用状況をまとめた。前年に比べ、品川駅の利用客が１日あたり２６００人増加した。羽田空港駅でも６００人増えたという。新幹線に対抗して航空各社が大阪、岡山、広島線で割安な料金設定をしたことで空港線利用も増えたようだ。新幹線と空港のターミナル駅となった京急品川駅への波及効果は絶大だったようだ。