「アンビシャス・ジャパン」キャンペーンの巨大垂れ幕がかけられた

　１０月１日、ＪＲ品川駅に新幹線が停まるようになった。東京を出発した一番列車「のぞみ４１号」からは、降りてくる客はないものの、名古屋へ、大阪へ、乗り込む客の姿がさっそく見られた。まるで、これまで品川に駅があったかのように。

　東京以南の地域、とくに品川・京浜地区の新幹線の便は決してよくなかった。東京から名古屋まで２時間で行くのに、東京まで１時間以上かかるという笑い話もあった。いかに新幹線が速くなっても、その接続駅へのアクセスが良くならない限り、真のスピードアップ、時短にはならない。

　実際、品川駅利用を選択するメリットは「時間短縮」に集約される。運賃・料金は、東京駅から利用する場合とまったく同じである。だから、品川駅は「通過点」であり、留まる拠点にはなり得ない。

　品川駅の開業と合わせる格好で、旧車両基地跡にビルが立ち並び、その様相は「まるでニューヨークのようだ」と評する人もいた。都内では今年に入って次々に再開発事業が完成を見て、品川はその集大成ともいえる位置づけだ。

　「通過点」を「拠点」にする。品川が、かつては宿場町として栄えたように、いま、新幹線とともに新たな街空間を醸し出そうとしている。

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撮れたて！　新幹線品川駅・フォトギャラリー

ＪＲ東海：品川駅開業公式サイト「動き出す日」 東京都港区：新幹線品川駅開業記念事業 東京新聞ホームページ（品川駅港南口に近い新聞社）